轮毂拉丝机丝状模具损耗程度的判断标准
    在轮毂拉丝机的运行过程中拉丝样式一般是由丝状模具决定的，在使用丝状模具的时候丝线会从模具中流出，如果时间长了会对模具本身造成以上的损伤，这是在拉丝过程中不可避免的，行业中称之为模具损耗，那么如果判断丝状模具的损坏程度就需要有专业的标准了，今天我们就来为大家介绍一下轮毂拉丝机丝状模具损耗程度的判断标准。
    轮毂拉丝机在长时间的工作之后，它的拉丝模会出现两个部分不同程度的磨损，一是钢丝和拉丝模接触处出现磨损环，二是拉拔工作锥和定径带的磨损。为了能准确的对其磨损程度进行监控，现有的拉丝机都带有一套的过程控制系统。
    在测量轮毂拉丝机中拉丝模磨损的时候，采用拉拔后的钢丝尺寸减去试验前测量的模孔尺寸，钢丝长度以通过模孔的长度来计量。若是拉拔初期钢丝尺寸比模孔尺寸大0.02mm，同第5～8道次的磨损相比，前4道次的磨损较大，而第9道次的磨损仅比第5～8道次的稍大，拉丝模孔尺寸扩大0.08mm，通过前4道次的钢丝长度为700km，扩大同样的尺寸，通过第5-8道次的钢丝长度为1200km，其中，前4道次采用普通拉丝模，第5～8道次采用压力模。

    而轮毂拉丝机出现的磨损环的评估，采用工作锥开始磨损处到切点处的磨损深度，千分尺测量接近实际值，误差为±0.005 mm，激光测量的误差比千分尺的大0.01mm。
    通过上述轮毂拉丝机对拉丝磨损的计算证实，拉丝模磨损分为磨损环的变化和尺寸的增加，压力模能减小磨损。掌握了这些基本知识，就能更好的控制轮毂拉丝机的拉丝磨损。轮毂拉丝机中的这套系统一方面可监测钢丝每一道次尺寸的变化，另一方面所有道次的尺寸是采用一个道次的激光尺寸量规和不同道次的线速度来计算的，使得测量拉丝模的磨损成为可能。
    以上就是轮毂拉丝机丝状模具损耗程度的判断标准，希望的讲解能够为大家在今后使用轮毂拉丝机丝状模具的时候有一定的帮助。
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